只需一条800米长的隧道和1条5公里长的公路就能把四面山、佛宝、赤水这3个横跨3省的风景区联为一体。日前我市已完成的《三峡库区旅游交通建设规划》的制定工作，该规划一经实施，人们在三峡、神农架、梵净山等跨区域旅游黄金带内将畅行无阻。
　　昨日，记者在规划方案中看到，未来5年间，重庆将先后投建３０条旅游公路及17座旅游客运码头，可将三峡库区及其辐射区域的101个景区（点）连成一体，预计所需资金84.3亿元。有关部门建议通过申请国家支持、地方自筹资金以及争取银行贷款这3种方式筹措建设资金，同时也希望能吸引部分社会资金参与建设。
　　解决“断头路”问题是《规划》起到的重要作用。记者从有关部门了解到，除了跨区域的重要旅游景区之间交通线路断头外，市内各区县旅游环线公路也存在断头问题。如从长江三峡到天坑地缝，按现有线路走迂回较大，而且不能直达天坑地缝景区，为此《规划》中设计了奉节—湖北恩施公路，全长76公里，不仅大大缩短里程还能连通三峡与天坑地缝景区。
　　据悉，《规划》中30条旅游公路建设共分3个层次，第一层次重点解决大小三峡、巫峡12峰等16个纳入了国家六部委《长江三峡区域旅游发展规划纲要》的重要景区，将通过新建7条干线公路，及11条支线公路将这16景区及周边重点景区连成旅游环线。
　　届时人们不仅能在水上游三峡，还能通过公路从三峡直达神农架，与巫山12峰零距离接触，环游渝、川、黔原始森林等景点。
　　第二、三层次公路建设方案共有彭水－酉阳、綦江－四面山2条干线及10条支线公路，主要用于串连核心旅游区及辐射区中的85个景点。这批公路建成后，包括到金刀峡、圣灯山，都将有专用的旅游通道。
　　此外，丰都名山、忠县石宝寨、石柱云梯古镇等景区内都将新建专门接待游客的码头。（来源：重庆电视台）